Voor toegang tot Duitse milieuzones is doorgaans de groene milieusticker doorslaggevend. Of een voertuig deze kan krijgen, wordt bepaald aan de hand van de emissiegegevens.
Stickerindeling · Duitsland
Welke milieusticker heeft mijn voertuig nodig?
De juiste Duitse milieusticker hangt vooral af van voertuigsoort, aandrijving en emissienorm. Hier vindt u de belangrijkste regels voor Duitse en buitenlandse voertuigen duidelijk uitgelegd.
✓ Groene sticker voor milieuzones
✓ Blauwe E-sticker als extra EV-markering
✓ Gratis voertuigcontrole
Kort uitgelegd
De blauwe E-sticker is een extra markering voor toegestane, in het buitenland geregistreerde elektrische voertuigen en bepaalde plug-inhybrides. Hij vervangt de groene milieusticker niet.
Groene milieusticker en blauwe E-sticker: het verschil
Voor Duitse milieuzones
Groene milieusticker
De groene milieusticker markeert voertuigen met voldoende lage uitstoot. Dit is de relevante sticker voor toegang tot overeenkomstig aangegeven Duitse milieuzones.
- Indeling op voertuigsoort, brandstof en emissienorm
- Bij Duitse voertuigen is de emissiesleutel bijzonder belangrijk
- Bij buitenlandse voertuigen helpen Euroklasse en voertuigdocumenten
Extra EV-markering
Blauwe E-sticker
De blauwe E-sticker kan bij toegestane, buiten Duitsland geregistreerde elektrische voertuigen en bepaalde plug-inhybrides de EV-status in Duitsland zichtbaar maken.
- Vooral interessant zonder Duits E-kenteken
- Kan relevant zijn als bewijs voor lokale EV-regelingen
- Vervangt de groene sticker in milieuzones niet
Oriëntatie op aandrijving en emissienorm
De volgende gegevens zijn bedoeld als begrijpelijke oriëntatie. Afzonderlijke emissiesleutels, ombouw en bijzondere gevallen kunnen tot een andere indeling leiden.
Benzine, gas en veel hybrides
Voertuigen met geregelde katalysator of minimaal Euro 1 kunnen vaak een groene sticker krijgen. Bij buitenlandse voertuigen is een eerste toelating vanaf 1993 een belangrijke indicatie als geen Euroklasse bekend is.
Diesel
Bij diesels is de indeling complexer: Euro 2 is doorgaans rood, Euro 3 geel en Euro 4 of hoger groen. Een geschikte roetfilterombouw kan bepaalde Euro-3-voertuigen hoger indelen.
Elektrisch en waterstof
Ook elektrische en waterstofvoertuigen worden voor Duitse milieuzones overeenkomstig gemarkeerd. Bij buitenlandse registratie kan daarnaast de blauwe E-sticker nuttig zijn.
Plug-inhybride en hybride
Voor de groene sticker is de emissienorm van het voertuig bepalend. Een toegestane buitenlandse plug-inhybride kan daarnaast voor de blauwe E-sticker in aanmerking komen.
Richtwaarden per voertuigsoort
Als de exacte Euroklasse niet bekend is, kan de eerste toelating een eerste indicatie geven. De werkelijke voertuig- en emissiegegevens blijven bepalend.
← Veeg de tabel zijwaarts →
| Aandrijving / indeling | Personenauto – indicatie | Vracht-/bedrijfsvoertuig – indicatie |
|---|---|---|
| Benzine – Groen | minimaal Euro 1; vaak eerste toelating vanaf 01-01-1993 | minimaal Euro 1; vaak eerste toelating vanaf 01-01-1993 |
| Diesel – Rood | meestal Euro 2; indicatie vanaf 01-01-1997 | meestal Euro 2; indicatie vanaf 01-10-1996 |
| Diesel – Geel | meestal Euro 3; indicatie vanaf 01-01-2001 | meestal Euro 3; indicatie vanaf 01-10-2001 |
| Diesel – Groen | Euro 4 of hoger; bepaalde Euro-3-voertuigen met geschikte roetfilter; indicatie vanaf 01-01-2006 | Euro 4 of hoger; bepaalde Euro-3-voertuigen met geschikte ombouw; indicatie vanaf 01-10-2006 |
i
Belangrijk: de data zijn alleen een indicatie wanneer geen duidelijke Euroklasse beschikbaar is. Een betrouwbare indeling gebeurt met de werkelijke voertuiggegevens.
Welke voertuiggegevens zijn belangrijk?
DE
In Duitsland geregistreerde voertuigen
Duitse voertuigen kunnen zeer nauwkeurig via de voertuigdocumenten worden ingedeeld.
- Emissiesleutel – bij nieuwere documenten in veld 14.1
- Voertuigsoort: personenauto, camper, bestelwagen, vrachtwagen of bus
- Aandrijving: benzine, diesel, gas, hybride, elektrisch of waterstof
- Bij oudere diesels eventueel roetfilter en PM-/PMK-niveau
EU
In het buitenland geregistreerde voertuigen
Buitenlandse documenten gebruiken vaak andere velden. Daarom gebeurt de indeling op basis van de beschikbare voertuigdocumenten.
- Euroklasse of emissienorm
- Datum eerste toelating
- Brandstof / aandrijving en voertuigsoort
- Bij onduidelijkheid: controle van kentekenbewijs of registratiepapieren
Emissiesleutel: waarom het volledige nummer belangrijk is
Bij Duitse voertuigen is een globale aanduiding zoals ‘Euro 3’ of alleen het laatste cijfer niet altijd voldoende. Het volledige nummer kan speciale groepen en nieuwere lettercombinaties bevatten. De assistent houdt hiermee rekening.
Belangrijke bijzondere gevallen
Diesel met roetfilter
Een achteraf gemonteerde roetfilter kan de stickerindeling verbeteren. Emissiesleutel en bewezen PM-/PMK-niveau zijn bepalend.
Motorfietsen
Motorfietsen en andere twee- of driewielige motorvoertuigen hebben in principe geen milieusticker nodig.
Oldtimers
Historische voertuigen met Duits H-kenteken of rood 07-kenteken zijn in principe vrijgesteld van de stickerplicht. Voor buitenlandse oldtimers kan apart bewijs nodig zijn.
Campers, bestelwagens, vrachtwagens en bussen
Hier kan de bedrijfsvoertuigindeling gelden. Vooral bij oudere diesels gelden andere sleutel- en ombouwtabellen dan bij personenauto's.
Onduidelijke of ontbrekende gegevens
Als Euroklasse, emissiesleutel of ombouwniveau onduidelijk zijn, moet u niet gokken. Gebruik de voertuigassistent of laat de documenten controleren.
Wat betekenen rood, geel en groen?
De kleuren horen bij het Duitse systeem van emissiegroepen. Of een sticker toegang geeft, hangt altijd af van de borden van de betreffende milieuzone.
Rode sticker
Typische indeling voor oudere diesels, bijvoorbeeld bepaalde Euro-2-voertuigen.
Gele sticker
Typische indeling voor veel Euro-3-diesels zonder voldoende ombouw.
Groene sticker
Voor voertuigen met een voldoende lage emissieklasse; de belangrijkste sticker bij reizen door Duitse milieuzones.
Gratis voertuigcontrole
Niet zeker? Laat de assistent uw voertuig indelen
Onze milieusticker-assistent vraagt alleen naar gegevens die voor uw voertuig relevant zijn en houdt rekening met land van registratie, voertuigsoort, aandrijving, Euroklasse, emissiesleutel en zo nodig roetfiltergegevens.
Veelgestelde vragen over de stickerindeling
Welke milieusticker krijgt een Euro-4-voertuig?
Een diesel met Euro 4 of hoger kan doorgaans een groene sticker krijgen. Benzinevoertuigen kunnen vaak al vanaf Euro 1 groen zijn. Voor afgifte controleren we altijd de werkelijke voertuiggegevens.
Kan een Euro-3-diesel een groene sticker krijgen?
Ja, bij bepaalde voertuigen kan dit met een geschikte roetfilterombouw. Emissiesleutel en aangetoond PM-/PMK-niveau zijn bepalend.
Heeft een elektrische auto een groene milieusticker nodig?
Ook elektrische voertuigen worden voor overeenkomstig aangegeven Duitse milieuzones gemarkeerd. Bij buitenlandse registratie kan daarnaast de blauwe E-sticker relevant zijn.
Vervangt de blauwe E-sticker de groene milieusticker?
Nee. De blauwe E-sticker toont de EV-status en vervangt de groene milieusticker voor toegang tot milieuzones niet.
Welke gegevens heb ik nodig voor een buitenlands voertuig?
Euroklasse, eerste toelating, brandstof of aandrijving en voertuigsoort zijn het belangrijkst. Bij onduidelijkheid kunnen de registratiepapieren worden gecontroleerd.
Waar vind ik de emissiesleutel?
Bij nieuwere Duitse registratiebewijzen staat de emissiesleutel in veld 14.1. Voor een veilige indeling is het volledige nummer belangrijk.
Hebben motorfietsen een milieusticker nodig?
Nee. Motorfietsen en andere twee- of driewielige motorvoertuigen hebben in principe geen milieusticker nodig.
Wat doe ik als ik niet zeker ben?
Gebruik de gratis milieusticker-assistent. Als de voertuiggegevens onduidelijk blijven, kunnen de documenten vervolgens handmatig worden gecontroleerd.
